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商品訊息描述
【Love Buy】加厚型真空平面壓縮袋/收納袋_13件組
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=====商品特色=====
◆設計簡單、操作方便,可重複使用。
◆具防潮、防蟲咬、防霉、保存等效果。
◆雙軌道密封夾鏈設計,封口容易,取出物品方便輕鬆。
◆可有效將衣物壓縮體積,達到節省空間的作用,讓房間更寬敞舒適。
◆防回流氣閥裝置,可防止空氣回流,並可搭配專屬抽氣筒或一般家用吸塵器使用。
=====使用說明=====
1.將物品放入真空袋。
2.將多餘空氣先擠出並壓緊夾鏈。
3.用滑片密封夾鍊,並檢查是否完全閉合。
4.將抽氣口整平並確認周圍無物品後,再使用抽氣筒將內部空氣抽出。
5.抽完後再將氣閥蓋蓋上即完成。
=====注意事項=====
◆避免接觸尖銳物品。
◆抽氣筒請勿用於其他用途。
◆請放置孩童不易拿取之處,以防窒息造成傷害。
◆請勿靠近火源、過度拉扯,以免造成商品損壞。
◆不可裝入液體,在收納衣物時請確認衣物是否充分曬乾。
◆請勿將防蟲劑、防腐劑、乾燥劑與衣物同時放入袋中,以免造成衣物變色、變質等。
◆尺寸過大請勿強行放入袋中,因塑料材質延展性有限,以免造成商品損壞無法使用。
◆夾鏈部分若有纖維、灰塵、羽毛類等進入,會降低密封性能,請用乾布沾水擦拭後再進行使用。
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為了配合台北市政府推動西區門戶計畫,預計陸續拆除台北西站,B棟、A棟車站建物,未來A棟新竹以北的11條路線,在10月30日起,也要改到台北車站東三門及北一門等處搭車,拆遷倒數計時,不少民眾都覺得搭車地點改變,可能會增加時間。
旅客依序上車,準備從台北西站A棟乘車處,前往桃園機場、金山等不同的目的地,不過因應北市府西區門戶計畫,車站拆除倒數計時,多年來都在這裡搭車的民眾以及旅客,有人覺得不捨,有人覺得可能也些不便。
民眾:「要拆了,會覺得比較捨不得。」
民眾:「原本都在這裡搭車,然後後面要去其他地方搭車,會覺得不太方便。」
民眾:「多少會一點點(不習慣),因為已經習慣說,(到機場)坐車來這邊換。」
從金山來的老夫婦,聽聞台北西站就要拆遷,先來探探路,避免以後找不到路。
民眾:「本來就是要來看改到哪邊去,看起來都還一樣,說10月30日才有拆,10月30日才拆喔。」
台北市交通局規畫,原本熱門的桃園機場與基隆的國光客運路線,未來將改在北車東三門候車,往返金山、宜蘭及桃園則改在北一門候車,其他還有部分路線移至後火車站,青島西路等處搭車。
台北市交通局長張哲揚:「東三門跟北一門,我們都做了大概60公尺的候車亭,甚至北一門的話,我們有作車道退縮,車道的寬度是3米5,換句話說整輛公車,可以停到公車停靠區裡面,不影響路面的交通。」
強調候車環境、與動線會更疏解,轉乘捷運也會變得快速許多。
台北市交通局長張哲揚:「原來在國光A站撘車的市民,他要走到台北車站的地下道,現在設在東三門跟北一門,約略節省大概8分鐘,省8分就可以到達捷運車站。」
民眾、旅客搭車習慣,可能都會因著台北西站拆遷而改變,提醒民眾事先得做好功課,以免耽誤行程。(民視新聞曾偉旻、宮仲毅台北報導)
下面附上一則新聞讓大家了解時事
工商時報【鍾寧╱綜合報導】
大陸央企中國中鐵股份有限公司昨(2)日宣布,由其牽線,與中國鐵建、中國交建組成的聯合體中標馬來西亞南部鐵路工程項目,金額約144.69億元人民幣(下同)。這將是中國企業在馬來西亞獨立建設的首條鐵路,也是中國在東南亞規劃的泛亞鐵路其中一環。
新浪財經報導,該項目位於馬來西亞南部的金馬士與新山之間,全長191.14公里,設計客運時速160公里,將是中國企業在馬來西亞獨立建設的首條鐵路。
其中,中國鐵建在投資部分所占比率為40%,共57.87億元,中國鐵建、中國交建各占30%。
據報導,中國中鐵早在2000年前後即已開始追蹤運作該項目,10幾年來,先後率團上千人次赴馬來西亞進行項目的方案研究、可研論證、現場勘察、技術交流等工作。
自「一帶一路」倡議提出以來,中國加速推進與周邊國家的交通網路建設,尤其著重在東南亞地區的泛亞鐵路建設。目前,中寮鐵路即將全面開工,中泰鐵路也正在推進,此次中國中鐵聯合體中標馬來西亞南部鐵路,可望促進泛亞鐵路網的聯通。
報導稱,中國中鐵今年6月也宣布將在馬來西亞吉隆坡設立全資子公司中鐵東方國際集團有限公司,註冊資金為5億馬來西亞令吉(約合38億元新台幣)。
在海外業績大增下,中國中鐵公司近日公布前3季財報顯示,淨利潤為92.45億元,年增長16.9%;新簽訂單增長超預期,鐵路和地鐵訂單增速創新高。中國中鐵前3季營收4,442.86億元,年增2.81%。
另一方面,在中國國內鐵路投資部分,據中國鐵路總公司昨日公布數據,前3季,中國鐵路完成固定資產投資5,423億元,年增長10.3%,投產新線1,2網友一致推薦09.9公里,可確保完成固定資產投資8,000億元的目標。
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